La Métropole de Lyon a levé le voile sur son plan de piétonisation pour la Presqu’île, avec l'objectif de transformer le cœur de la ville en un espace entièrement dédié aux piétons d'ici 2026. Et le projet se concrétise déjà puisque les élus écologistes, à l'origine de cette initiative, ont récemment présenté les grandes lignes de la future Zone à trafic limité (ZTL). Alors, préparez-vous à dire adieu aux klaxons et à dire bonjour aux balades sans tracas dans le cœur de la ville de Lyon. 🚶♂️
Vers une Presqu’île piétonne et “apaisée"
Le président du Grand Lyon, Bruno Bernard, a révélé le plan détaillé de la ZTL lors d'une annonce le 5 octobre 2023. Selon ces nouvelles mesures, la Presqu’île de Lyon, s'étendant de la place Bellecour aux Terreaux jusqu'au bas des pentes de la Croix-Rousse, sera réaménagée pour offrir davantage d'espaces aux piétons et cyclistes, tout en limitant considérablement l'accès aux véhicules motorisés. L'objectif ? Privilégier les déplacements des riverains, livreurs, et professionnels, tout en réduisant l’empreinte carbone de la ville. 🌱
Une piétonnisation déjà en cours pour préparer les habitants
Les premières étapes de ce changement radical ont déjà été entreprises. Depuis le 4 octobre 2023 plusieurs rues du 1er arrondissement sont désormais piétonnes. Parmi elles : rue de l’Arbre sec, rue Gentil, rue Neuve, rue Pizay, et bien d'autres.
Mais ce n'est que le début. D'ici 2025-2026, le plan de la Zone à trafic limité (ZTL) vise à élargir la liste actuelle de 30 rues et places piétonnes à un total de 45, avec l'introduction de 15 nouvelles rues. Malgré les réserves de certains habitants et commerçants, des rues emblématiques, telles que la rue de la République nord, seront également concernées par ce projet.
Lyon s'inscrit dans la tendance mondiale
Alors que Lyon se lance dans cette transformation majeure, d’autres villes emboîtent le pas vers des centres urbains plus piétonniers, plus écologiques. À Londres, par exemple, les véhicules polluants ne peuvent pas entrer dans l’Ultra Low Emission Zone (Zone à très faibles émissions). À Stockholm, la ville ne se contente pas de limiter la circulation mais va interdire complètement l’accès aux voitures diesel et à essence dans son centre-ville d’ici 2025.
Cela est bien la preuve que ce mouvement global vers des centres urbains piétonnisés et plus respectueux de l'environnement est une tendance à laquelle de plus en plus de villes adhèrent.
La piétonnisation c’est bien, la végétalisation c’est mieux
En parallèle de la piétonisation, la ville de Lyon prévoit une autre transformation de son centre urbain. Les rues ne seront pas les seules à changer de visage : la végétalisation massive et la création d'îlots de fraîcheur sont au programme. Ces initiatives de la métropole visent à métamorphoser 42 000 m² d'espaces publics en un havre apaisant et verdoyant, et à offrir aux citadins une bouffée d'air frais au cœur de l'agitation urbaine.🌳
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